FT-koeajaa : Opel Tigra TwinTop 1.8 XE Sport.

Teknisiä tietoja

Tehoa 1.8-litran koneesta on saatu 92kW(125hv)@6000rpm väännön ollessa vain 165Nm@4600rpm. Oikeasti pieni (lue kevyt) auto voisi näillä teholukemilla liikkua mukavasti. Mutta Tigra painaa kuitenkin 1265kg, minkä johdosta suorituskykyyn jää toivomisen varaa. Kiihtyvyyttä tehdas lupaa 9,4s 0-100km/h ja huippunopeutta 204km/h.

Auton olemus

Ensimmäinen tuntemus autoon istuuduttaessa on ahtaus. Kuljettajan ja matkustajan kädet osuvat usein yhteen vaihteen vaihtamisen aikana ja massiiviset a-pilarit peittävät näkyvyyttä etuviistoon. Sama vika on taustapeilissä, jonka alitse joutuu kurkkimaan vähän väliä.

Ajokokemukset

Kaistaa vaihtaessa olan yli katsoessa taas näkymä oli esteetön, mutta vain katon ollessa ala-asennossa. Tuulilasin yläreuna sijaitsee häiritsevän lähellä yli 180 senttisen kuljettajan otsaa. Positiivisena yllätyksenä ilman pyörteily on saatu hienosti eliminoitua ohjaamossa katon ollessa alhaalla. Ainoastaan ikkunat alhaalla ajaessa turvavyön yläpää rupesi tärisemään, mutta sekin loppui heti, kun ikkunoita nosti ylös.

Auton alusta tuntui hieman pintakovalta ollen muuten melko löysä. Ohjaus veteli jonkun verran urissa. Agressiivisemmin mutkaan ajaessa auto ali-ohjasi todella paljon. Ajosta tuli helposti pumppaavaa että sai keulan kääntymään sinne minne halusi.

Pitihän sitä autoa kokeilla ajaa myös katto kiinni. Ensimmäisellä kerralla pelkäsi että hiukset jäävät väliin kun sähköisesti ohjattu katto rupesi tulemaan päälle. Jotta katon voi avata tai sulkea on auto pysäköitävä, koska seisontajarrun on oltava kytkettynä sekä ovien oltava kiinni. Käsijarrun vapauttaminen kesken katon liikkeen pysäyttää katon niille sijoilleen. Joka tuntuu jotenkin hieman tyhmältä ratkaisulta, koska esimerkiksi ajonopeuteen liittyvä rajoite olisi huomattavasti käyttäjäystävällisempi. Kattomekanismin toiminta on kuitenkin melko nopeaa, koska avaamiseen menee aikaa ainoastaan 18s, joten kattoa voi käyttää esim. liikennevaloissa.

Tavaran kuljettamiseen Tigraa ei tietenkään ole suunniteltu, mutta tavaratila on kuitenkin olemassa. Katto ylhäällä tilaa on 440 litraa ja katon alas laskeminen vie siitä 190 litraa. Lisäksi penkkien takana on ylimääräinen säilytystila, johon voi ahtaa tavaraa 70 litran edestä. Tosin kyseisen lisätilan korkeus on vain n.30cm, joka rajoittaa siellä kuljetettavien tavaroiden kokoa. Vaihdekepin edessä on myös pieni säilytys tila, mutta sen muotoilu ja sijainti tekevät siitä pikkuroinaa lukuun ottamatta käyttökelvottoman.

Plussat

Opelin pikku-pikkusportti

Moottorivaihtoehtona koeajetun lisäksi on myös 1.4 TwinPort EcoTec moottorilla, joka puoltaa paikkaansa pienemmällä kulutuksella, mutta kiinnostanee enemmän konservatiivisempaa ostajakuntaa.

Koeajo: Atte.V & DaZuissi
Teksti & kuvat: DaZuissi