Lexus IS220d Sport

FT-Koeajaa: Lexus IS220d Sport

Tällä kertaa ajoon haettiin Lexuksen uudistettu IS malli 2,2 litraisella turbo dieselillä. Papereilla auto vaikuttaa tehon ja väännön puolesta ripeältä, 177hp 400Nm. Valitettavasti tämänkin auton kohdalla ongelmaksi muodostuu paino, jota on varustelusta riippuen 1585-1655kg.

Koeajettu Lexus oli varustettu Smart Key-järjestelmällä eli virtalukkoa ei autosta löydy ollenkaan. Avaimet voi pitää vaikka koko ajon ajan taskussa. Autoa lähestyttäessä syttyvät muutaman metrin päässä sivupeilien alle pienet valot, jotka valaisevat pimeässä. Ovien lukitus aukeaa, kun käden vie kahvalle (luonnollisesti avainten on oltava mukana).

Käynnistysnapin kertapainallus käynnistää radion ja toinen painallus avaa virran mittaristolle, ilmastoinnille sekä lasinpyyhkimille. Auton saa käyntii vasta, kun kuljettaja painaa kytkimen pohjaan ja sen jälkeen käynnistysnappia.

Poistuessa autosta on muistettava painaa ovessa oveen sijoitettua pientä lukituspainiketta, jotta ovet lukkiutuvat tai vaihtoehtoisesti lukita ovet avaimen kaukosäädöllä.

Auton perustuntuma on hyvä. Sopiva ajoasento löytyi nopeasti, kiitos sähkösäätöisten etuistuinten ja ratin. Molemmat etuistuimet on varustettu kolmella muistipaikalla. Istuimet olivat mukavat, mutta sivutuki loppuu nopeasti kesken hieman vauhdikkaammassa kaarre-ajossa. Vaihteet osuvat helposti kohdalleen, mutta käsijarru oli viety vaihdekepin oikealle puolelle, joka vaikuttaa hieman erikoiselta ratkaisulta; etumatkustaja ylettyy siihen huomattavasti helpommin kuin kuljettaja. Vakionopeuden säädin oli omana viiksenään ratin takana ja näytti aivan jälkiasennus-mallilta. Ihmetyttää ettei ole upotettu rattiin, kun siinä kuitenkin ovat jo stereoiden käyttökytkimet?

Moottori on sama jota Toyotakin käyttää autoissaan. Paperilla vääntöä näyttää olevan, mutta ajossa se ei tunnu juuri millään tavalla. Kiihtyvyys on kumilankamaista; kuitenkin nopeusmittaria katsoessa vauhdin huomaa kasvavan turhankin rivakasti taajama-alueen rajoituksiin nähden. Isommalle TD-koneelle ominaisesti auto jaksaa mennä isollakin vaihteella, joten vaihtamistarve on melko vähäistä. Sport-mallissa tasauspyörästön välitystä on muutettu hieman kiihtyvyyden parantamiseksi, mutta miinuksen Lexus saa kuitenkin tasauspyörästön lukon puutteesta.. Tehdas lupaa 0-100km/h taittuvan aikaan 8,9s. Varustelistassa on iso nippu elektronisia turvallisuus laitteita kuten, EBD, BA, TRC, VSC, ABS ja vielä VDIM. Turvallisuutta ne kenties lisäävät, mutta vievät valitettavasti samalla osan (urheilullisen) ajamisen nautinnosta sekä saattavat tuudittaa valveutumattoman kuljettajan valheelliseen turvellisuuden tunteeseen.

Ajomelu oli saatu vaimennettua melko mukavalle tasolle, joten auton vaimentaminen musiikin kuunteluun mieltyneelle ei välttämättä tule ensimmäisenä eteen, vaikka hifilaitteita autoon ryhtyisikin lastaamaan. Tosin tässäkin menopelissä on nykytrendin mukaan integroitu soitin, joten soittimen vaihtoa joutunee harkitsemaan hetken pidempään. Kojelaudan paneelit ovat niin muotoiltuja, että kovin helposti jälkiasennus-soittimeen vaihto ei varmasti onnistu.

Autoon asennettu parkkitutka ei miellyttänyt testikuljettajia olemassaolollaan. Sekä eteen että taakse peilaava järjestelmä tuntui hieman turhalta peileistä peruuttelemaan tottuneelle. Mittariston keskelle sijoitettu pieni auton kuva esittää vähentyvillä tai lisääntyvillä viivoilla etäisyyden esteeseen äänimerkin kera. Tutka voi kuitenkin olla hyödyllinen paikoissa, joissa näkyvyys on jostain syystä huono tai mikäli auton äärimittoja ei osaa kunnolla hahmottaa. Lisävarusteena saatava multimedia- ja navigointijärjestelmän mukana saatava peruutuskamera voisi olla kuitenkin huomattavasti hyödyllisempi laite.

Vaikka Lexus ei (ainakaan täkäläisittäin) ole niitä yleisimmin rakennettuja autoja, on kyseiseen ajokkiin kuitenkin saatavilla jo muutamia korisarjoja (esim: http://www.silviaparts.com/body-kits/lexus-is250-is350-body-kits.php).

Yhteenveto: Hyvä peli käyttöautoksi. Ei mitään ihmeellistä eikä erikoista, mutta ei ehkä sittenkään aivan hintansa arvoinen, sillä ajamamme auton arvo varusteineen oli 53 000€.

Plussat

+Ulkonäkö

+Sivupeilit

+Sähkötoimiset säädöt

Miinukset

-Tehottoman oloinen

-Raskas

-Tasauspyörästönlukon puute

-Ajonvakautus / luistonesto järjestelmä

-Kallis

www.lexus.fi

Koeajo: Atte.V & DaZuissi
Teksti & kuvat: DaZuissi