No ei menny ei.. Sveitsin finaaliin meno oli mulle yllätys toisin kuin niiden menestys.. En ois uskonu et tuo lento kestää ihan loppuun asti mut nyt sit toivotaan et hoitavat myös sen viimeisen matsin..
Keskenäisten mukaanhan se meneekin. Pienempi paha toi Venäjä ois ollu kuin USA, mut eiköhän latvialta saada ne tarvittavat pisteet ja saadaan se Slovakia, mikä taitaa noista sopia parhaiten Suomelle vaikkei helppo ole sekään.
Nyt se meni kuitenkin niin, ettei ole pelkoa venäjästä. Missä vaiheessa ne alkoi taas vahtaamaan maalieroja? Luulin keskinäisen ottelun olevan ratkaiseva. Vai meneekö vaan lajit sekaisin?
Suomi voittaa latvian, slovakia voittaa usan ja ranska voittaa saksan ja latvian niin puolivälierissä suomi kohtaa ranskan. Näin sen täytyy mennä, muuten tulee venäjä taas vastaan.
Ei oo säädetty camberia mihkää vielä. Olen säästäny siihen että saan talvivanteet alle niin ei tartte noihin uusiin tehdä vahingossakaan mitään naarmuja tossa suuntauksessa. Ohjearvoon menee ainakin talven yli.
Ei tossa nyt vielä oo paljoo videoitavaa. Coileja tossa mittailin ja hiton lähellä ollaan vanteen sisäreunaa sen coilin alalukitusplattan kanssa. Niinku millipeliä, kirjaimellisesti.
Monta viikkoa jo rapistellu menemää nastoilla ihan turhaan sulilla teillä ja tietty just tänään kun pitäis tota mazdaa siirtää ja siihen ei ole talvirenkaita niin tulee lunta! Strömsössä ei satais lunta!
Saksankielen oppitunti numero 3. Kupplungschaden. Renkaita piti poltella vielä kun on kesärenkaat alla. No kyllähän ne hetken savus ja sitten innostuin vähän liikaa ja sit savus kytkin.
Tarvikeosiakin on kyllä eri laatusia. Peltiosissa ton poikkeaman näkee ehkä selvemmin heti, alustanosissa jne vähän hitaammin, mutta eroja on niissäkin. Halvinta ei kannata omaansa laittaa.
Samoista paikoista monasti motonettiin tulee osia kuin niin "parempiinkin" paikkoihin. Tietysti poikkeuksiakin on mutta niinhän se menee, että tarvikeosa on tarvikeosa
On vaan niin vaivatonta katsoa saldo netistä ja hakea osat kun ohi ajaa. En mä jaksaisi moneen kertaan käydä saman asian takia tai soitella etukäteen. Nyt vaan taas tuokaan ei näemmä onnistunut.
Olipa taas hyvä säästää ja ostaa motonetista osia. Lokari oli ihan mutkalla ja klommokin. Lisäksi oven puoleisesa kanttauksen vierestä olisi pitätänyt muutenkin kitata. Muistaa taas jatkossa tarkastaa osien laadun ennen ostamista.
Ei ole viel uutta lootaa.. Hiukan ollu täs epäselvää et mikä loota tohon sopii kun laatikon koodilla on löytyny tosi nihkeesti mitään tietoa.. Selvitellään..
0 pienin ja 100 suurin?? 20..? oli sellanen oho v*ttu ja sit hetki sen jälkee alko vähän jo naurattaa.. odotettavissa toi oli et se jossai kohtaa antautuu..=)
saas ny nähä mistä tollanen loota tohon löytyy..=) Ei viitteis millää laittaa samanlaist ku jo oli.. Voi tosin olla et pakon sanelemana joutuu sen tekee..:/
Sen verran että savut otettiin eilen illalla, putki roikku maassa jotenka ei ajettu kuin korttelin ympäri. Tänään päräytin töihin ja korjasin putken. Ahtoputket värkkäilin uusiks et sain sen käymään. Siinä tähän mennessä. Osia koitan haalia, puuttuis konepelti ja takaluukku.
En usko et kuvat vielä auttaa mitään. Kuva siitä kun olen lippalakki pystyssä näpräämässä autoo siirtokuntoon. Laitetaan sitten kuvat kun tapahtuu jotian.
kirjoittanut DaZuissi Maaliskuu 18, 2009, 17:47:00
Suunnittelu ja idea:
Autohifiä jonkun verran harrastaneena sekä siihen suhteellisen hyvin koukussa olevana ihmisenä olin pitkään tuskaillut ongelman kanssa, jossa konttiin sijoitettu basso paikallistuu aina taakse. Musiikillisestihan tämä ei ole hyvä asia, tuntuu kuin basso soittelisi sitä biisiä mitä kuuntelin edellisenä päivänä ja etupää oikeaa biisiä. Viiveillähän tuota saa korjattua, kuten itsekin olen tähän asti tehnyt mutta aina on ollut ongelmana se että kun tasoja alkaa nostamaan, sitä mukaa bassonkin kuulee taakse. Ongelma ratkeaa sopivasti sijoittamalla elementti eteen.
Toteutus: Ensin piti tehdä kotelon pohja, tämän päätin tehdä puusta, kuten myös sivuseinämät. Materiaalina käytin 24mm vaneria.
Kotelon pohja, tämä tulee siis lattiamattoa vasten.
Seuraavaksi sitten sivuseinien mittailua ja tekemistä, pala kerrallaan piti sahailla ja jokaisen osan kiinnittämisen jälkeen käydä mallaamassa ettei mitään ole jäänyt huomioimatta.
Testailua, sinne se ainakin vielä istuu.
Sivut valmiina, sitten kotelon yläosan kimppuun.
Tässä vaiheessa kotelo oli puuvalmis, kaikki loput muutokset tehdään kuidulla.
Kangas venytettynä.
Hartsin kuivumista odotellessa kaivoin yläjyrsimen kaapista esiin ja tein elementin asennusrinkulan johon jyrsin myös elementille upotuksen.
Takana on iskumutterit ja elementti kiinnitetään 6mm pulteilla.
Seuraavaksi aloin katselemaan elementin asentoa koteloon nähden. Ennen tätä ruuvasin yläseinämän alle puupalikan johon saan sitten ruuvattua elementin rinkulan kiinni.
Elementti kohdillaan ja yläreunasta kiinni.
Seuraavaksi sitten piti rakennella vähän tukia jotta sai kankaan venytettyä päälle oikeaan muotoonsa. Kankaana käytin ihan normaalia mustaa huopakangasta, AIV:lta löytyisi myös juuri tähän tarkoitukseen olevaa kangasta.
Kuvassa näkyvät reunat tein kankaalla ja hartsilla. Ensin leikkelin pahvista koelaudan muodot talteen, sen jälkeen tein ensimmäiset reunapalat vanerista mutta sitten päätinkin käyttää kangasta, lasikuitumattoa ja hartsia, näin saan reunoista ohuemmat mutta silti jäykät. Sitten vain kangasta ja hartsia päälle.
Tämän jälkeen kun kangas oli kovaa, kuiduttelin päälle vielä 4 kerrosta kuitua ympäriinsä, jälkeenpäin ajateltuna kerroksia olisi saanut olla ainakin tuplasti enemmän. Sitten vaan kittiä päälle ja hiomaan. Tämän jälkeen reunojen siistimistä ja pinnoitus halutulla tavalla, itse päätin käyttää mustaa nahkaa.
Tältä se näytti parin kittikerroksen jälkeen.
Siinäpä se valmiina. Tarkoituksena olisi teettää vielä elementin ympärille 4 mm:n pellistä peiterinkula.
Sisältö
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
