Mitsubishi Evo IX -06

[FT koeajaa]

  FT koeajaa
     Audi A3 3.2 Quattro
     Lexus IS220d Sport
     Opel Tigra Twin Top
     Skoda Octavia Combi RS
     Mazda 3 MPS
     Subaru Impreza WRX 2,5T
  Linkit
     Linkit (päivitetty 25.5)
  Tekniikka tutuksi
     Turboahtaminen
  Itse-kun-sen-tein
     Takaluukun siloittaminen
     Etubasson teko
     Airbag-ratin vaihto

[emsii]

Moro,
Otetaan uusi startti tähän projektikertomukseen kun oli aluksi hieman ongelmia.
OPC Astra sai lähteä vaihtoon koska sain sen omasta mielestäni "valmiiksi" ja tilalle tuli hankittua tollanen Latviasta tuotu Evo 9.
Hain auton Raahesta yksityiseltä henkilöltä heinäkuun loppupuolella. Auto on siis vm. 2006 ja ns. Ultimate malli joka pitää sisällään ainakin Bilsteinin iskarit ja BBS:n vanteet.
Värinä vähän harvinaisempi Electric blue ja mittarissa tuolloin 84tkm. Korissa oli muutamia pieniä jälkiä kyljissä ja konepellille oli tullu hieman lunta edellistalvena eli siinäkin
oli muutamia jälkiä (ihan vi****i).. Alkuperäiset bebsit oli myöskin suht surkeessa kunnossa. Muuten auto oli ihan siisti korin osalta ja sisätilatkin oli siistissä kunnossa.

Tältä se näytti ostokunnossa.













Vanteet ja jarrut.



Konehuone alkuperäisessä kunnossa.



Sisätilat olivat melko siistit.





Autoon oli jotain pientä laitettukin:
- OZ Ultraleggerat 18x9, 235/40 Toyo T1R kumit
- Ralliartin säädettävä alusta
- Joku hiilikuitu/lasikuitu pohjapanssari
- Lasit tummennettu tuulilasiin asti
- AMW:n 3" putki elbowlta taaksepäin. Yhellä vaimentajalla ja ilman kattia
- Ferodon jarrupalat
- Xenonit lyhkäsissä
- Walbron 255lph bensapumppu
- Ralli roiskeläpät
- VDO mekaaninen ahtopainemittari
- Joku varashälytin ajonestolla
- DEFAn letkulämppäri
- Säädetty Oulussa DTC:llä

Evosta oli penkitetty 373,6hv ja 455,6nm.





Myyjä sanos, että oli ton jälkeen vielä säädetty lisää ja oli tullu jotain 380hv, 480nm..

No ongelmat tuli siinä vaiheessa kun maalarikaverin kanssa kateltiin autoa niin apuk. puoleinen etulokari ja etupuskuri on maalattu jossain vaiheessa.
Hetihän siinä tuli sellanen "Voi kikka kolaroitu auto" fiilis. Myyjä vakuutteli ainakin ettei tiennyt asiasta mitään.
Käytin sitten evon konttorilla, että katsovat sen läpi ja autoliikkeessä kävin mittauttamassa vielä maalipintojen paksuudet.
Pinnat oli ok ja autosta ei löytynyt mitään muita jälkiä mistään. Ehdin jo myyjällekkin ehdottamaan kaupan perumista kun otti niin pahasti aivoon.
Eipä tullut kauppoja kuitenkaan peruttua ja ihan hyvin on kaikki toiminut tähän asti, eli se siitä sitten.

Meinasin tätä rakentaa jokseenkin samaan tyyliin kuin Astraakin. Kivaa vannetta, matalaks, konehuone siistiks ja koriin jotain pientä hipostelua.
Rupesin jopa HARKITSEMAAN siiven poistoa.  :shock: Tehoakin voisi tietenkin olla enemmän..
Ei oo mitään päätetty, että katotaan mitä tästä taas tulee. Toivottavasti ainakin jotain erilaista miten näitä Suomessa on yleensä totuttu näkemään.

PS. Ja autohan on noissa "ostokuvissa" niin tontissa kun Ralliarteilla sai menemään.  

Isommat kuvathan löytyy tuttuun tapaan sivustolta emsii.pictures.fi.

Tänne jutustelut. http://fin-tuning.net/FTBB/index.php?topic=5310.0

[emsii]

Aika nihkeesti on itse auton laitto lähtenyt etenemään kun on ollut muuta rahanmenoa.
Omakotitalo tuli ostettua ja siitä löytyy nyt kivasti vähän vajaa 40m2 talli lattialämmityksellä.  (Talli on tosin vielä kesken pöytien, hyllyjen ja muiden osalta).



Seiskan takavalot tuli hankittua mutta eivät ole vielä kiinni.
Piti ensin ostaa kaverilta nuo mutta toinen valoista oli "säröillä", mutta onneksi toiselta kaverilta löytyi sitten kans nuo valot missä oli kans toinen rikki mutta
sattu niin kivasti, että oli just päinvastanen. En tykkää yhtää noista ysin takavaloista.

(Vasemmalla 7 ja oikeella 9).


Apexin suodattimen hankin Futurezilta.



Kumimattojen korvaajat hain paikalliselta varaosamyyjältä.



Ralliartin alusta lähti kiertoon ja ajelin hetken orkkis Bilsteineillä.
D2:sen coilit tuli tuttuun tapaan Race.fi:ltä. Hyväksi todettu niin mitäs sitä vaihtamaan.
Hetken mietin pusseja mutta ovat niin kovin kalliita.



Talvea ennen piti hieman ehostaa alkuperäisiä BBS:iä. Ovat kokoa 17x8" ja päällä Dunlopin 235/45 kitkat.



Kaikki vanteet oiottu (LWeld) ja tehty pohjiin.



Vein vanteet kaverille joka lupas ne sitten maalata.
Sanoin sille ettei pinkkiä mut jotain pirteetä kuitenkin. Niin niistä sitten tuli oranssit.
Ite ainaki tykkään kovasti kun tuo vähän valoa talveen.. 



Auto pestynä talvisetupissa.



Valitettavasti en oo yksinkertasesti ehtiny ottamaan parempia kuvia tosta tän hetken tilanteesta. Pimeä kun tulee niin kovin äkkiä ja auto on melkee koko ajan
niin paskanen ettei siitä vaan voi ottaa kuvia. Koitan nyt ehtiä kun on hieman pitemmät vapaat.

Evohan on ajatuksena maalauttaa melkeen kokonaan yli keväällä, että saa kaikki jäljet pois. Unohtui tämä mainita ekasta postauksesta.
Välijäähyn oli muuten joku edellisistä omistajista maalannu mustaksi.

Kaikki mitä on tähän mennessä tehty:
- D2 coilit
- Talvivanteet kunnostettu ja maalattu
- Sisätilahaara lämmittimelle
- Reilulla tonnilla jakopääremonttia
- Uusi akku
- Lyhyt antenni
- Edestä poistettu rekisterikilven teline
- Takaata poistettu kaikki merkit
- Ralliartin vaihdekepin nuppi
- Katin poiston aiheuttama vikavalo softattu pois
- Led parkit ja rek.kilven valot
- Apexin suodatin
- Evolution kangasmatot

Meinasin ootella ekat liukkaat, että pääsee oikeesti kokeilemaan miten kivasti tolla pääsee. Tämän jälkeen auto talliin ja pitäisi alustaa käydä hieman läpi
kun sieltä löytys pikkusen pintaruostetta. 

Tuli tilattua myös jotain hiilikuituosaa mm. konepeitto..

Ens kesä saattaa mennä noilla Leggeroilla mutta vedetää ne johonki kivaan väriin, vähän lättyä väliin ja kapeempaa kumia päälle.
Jos ei nyt jostain ihmeestä tuu jotain suurta rahasummaa, että saisi uudet kiekot hankittua.

[emsii]

Siinä pari kuvaa likasesta autosta. Laatu on aika heikkoa kun tuola on niin hiton synkkää ja rupes vielä satamaan räntää tai jotain.
Kunhan tulee pakkasta vähän enempi ettei toi kikka lennä koko ajan nii otan kuvat puhtaasta autosta.
Ekat lumiajotki tuli tehtyä ja onse nelikko vaan kiva.. 

[emsii]

Oho.





Helma lähti irti ja etulokarin alareuna painu vähän sisään.
Ainkaa ei viel löytyny mitään muuta vikaa.
Loska oli joksenki petollista..

[emsii]

Kaikenlaista pientä palikkaa on tullu hyllyyn ja jotain on saatu paikalleenkin.

Ylivoimasesti eniten vieny aikaa pohjan läpi käyminen kun oli sitä pintaruostetta jossain kohin. Pesin niin hyvin ku pysty kotikonstein painepesurilla ja sen jälkee käsipelin
kaikki pohjasta läpi mihin pääsi käsiksi. Ruosteet hinkkasin teräsharjalla ja sellasella teräsharjalaikalla läpi. Paljaisiin kohtiin pohjamaali ja maali päälle. Sen jälkeen Tectylin ML:ät pohjille ja alustamassa päälle. Joihinki kohti ruuttasin vielä Tectylin kiveniskumassan. Kokonaa ei nyt saanu mentyä läpi ku ei yksinkertasesti saa joka paikkaa puhtaaksi ja niille kohin viitti mitää ruiskuttaakaan.



Apukuskin puolelta lähti siis se alatukivarren vaakasuuntasen pultin vastakappale irti niin se on vielä massa vailla. Pitäis laikata auki ja hitsata takas kiinni ja umpeen.
No se siitä massapa***ta. Ei ketää kuitenkaa kiinnosta.

Jostain päin ebaytä löyty vihdoin pitkät siniset mutterit vanteita varten.  



Hiilari vortex generator (joku eväspoilerisiipihässäkkä katon takaosaan). Laitan vasta myöhemmin paikalleen kun katto on mahdollisesti saanut teipin ylleen.



Hiilari konepeitto tuli hankittua ja laiteltua paikalleen. Vaati vähän työstöä, että istui hyvin ja yleensäkin näytti fiksulta. Tosta scoopin reunoista piti laikata aika paljon pois
kun se oli paksumpi joltain kohin. Tossa oli vielä sellanen tökerö alumiinituuninkiverkko ja sen alla sellanen umpinainen musta levy. Heitin ne roskiin ja tilasin tilalle tollasta abs muovista "rs tyylistä" verkkoa. En olisi halunnu laittaa mitään konepeiton lukkoja tohon kun siinä on se alkuperänenki lukko. Kuitenki suosittelevat laittamaan noihin kunnon lukot ettei tuu peitto naamalle, niin hankin tollaset perus mustat sokat. Saatan ehkä vaihtaa aerocatcheihin jossain vaiheessa. Kusijussien reiät oli liian pienet ja ne piti isontaa.
3h meni pelkissä sokissa kun ne piti saada istumaan ihan täydellisesti..  





(Myyjä oli syöny osan paketista, että mahtu kirjekuoreen).



Otin alkuperäset metalliritilät puskuristakin pois ja laitan tilalle tota samaa muoviverkkoa mitä käytin konepeittoonkin.



Maskikohta vielä tekemättä kun sattui pieni mittavirhe ja verkko loppu kesken.. Samalla lähtee mitsun merkki maskista.

Takapäähän hankin Ultra racingin poikkituen.

(emsii, kahdella iillä)..


Piti vetää vähän piuhoja uusiks umpioista, että saa halogenit laitettua konttorille. Onnistuin sit samalla rikkomaan toisen xenon polttimon niin piti hankkia uudet tilalle
Cobran 6000k:t ja siinä joku turha kuva laatikosta missä ne makaa..



Tossa vielä kuvat tosta pohjapanssarista mikä tossa on. Sisältä ralliartin nuppia ja vdon ahtomittaria.





Tummat kylkivilkut ja b-pilareiden hiilarilistatki on laitettu mutta auto on niin järkyttävän pölynen etten halunnu ottaa kuvia.

Seuraava homma ois hoitaa se alatukivarsihomma kuntoon, laittaa kaikki korinosat takas kiinni ja käyttää evoa konttorilla. Vakio putkistoki piti laittaa sitä varten.

Kesään mennessä olis vielä aika paljon hommaa. Rexspeediltä pitäis tilata jotain hiilarilirpaketta, vanteet maaliin ja uudet kumit päälle. Takakaaret pitää rullata ja autoki pitäis
maalata melkeen kokonaan yli. Siipiki todennäkösesti lähtee nyt samalla kun menee maalaukseen...

[emsii]

Auto on taas kasattu ja lähtee kaverin talliin, että saadaan se alatukivarsiongelma hoidettua.
Tossa on keulasta kuva nyt kun on kaikki ritiliköt vaihdettu. Tuli ajeltuakin jonkuu verran ja ei toi verkko tuu kestämään tossa pakosarjan päällä, eli se vaihtunee
metalliseen jossain vaiheessa. Rupee meinaa vähän "roikkumaan" kun tulee lämpöä.



Ei noi sokat oikeestaa omaa silmää ainakaan haittaa mutta oishan ne aerocatchit ehkä siistimmät..

Vanteet vein maalattavaks ja rexspeedille pitäis laittaa tilaus menemään myöskin kohta puolin.

[emsii]

Kävin pesemässä auton ja aattelin samalla käydä ottamassa pari kuvaa nykytilanteesta.
En oo mikään kovin kummonen kuvaaja mutta kyllä oli kikka sää kuvata kun oli pilvistä ja joka paikassa hemmetin "likasta".







Seiskan takavalot laitoin vihdoin paikalleen. Vasen on vissiin joku euromallinen?? ja oikee japani seiskasta.
Sumarin kohalta ovat eriväriset, joka hieman omaa silmää ainaki häiritsee. Tosin onhan ysin orkkisvaloissaki vasen punanen ja oikee kirkas.
Koitan kyllä kaivaa jostain, että saan ne samanlaisiksi.



Keulaan hommasin vielä tollasen kromipohjalla olevan hiilarisen mitsuntimangimerkin.
Sopii se paremmin näköjään noin, että ihmiset olivat oikeassa ja minä väärässä.

Vihdoin löyty ne kaipaani Takatan vyöt. Vähän käytetyt ja ovat kopiot.



Kalvot lähti sivulaseista mutta meinasin ne ens viikolla kalvottaa uudestaan viiskymppisellä.

Vanteet sain maalauksesta ja yritin ottaa niistä kuvaa tallissa mutta ei onnistu. Täytyy odottaa että saan auringonvalossa otettua, niin näkee paremmin sen sävyn.
Ne on vedetty nyt Autoairin racing green candyllä. Karkee hopee pohjalla ja vähän lisätty pientä kultasta fleikkiä. Mun mielestä niistä tuli ihan hemmetin hyvät.
Nyt pitäis kumit tilata ja en tiiä laittasko 215/35 vai 215/40? Toi 35 muuten mutta riittääköhän painoluokka kuin helposti? Tais olla 84 noissa ja evon omamassa on
muistaakseni 1430kg?

Rexspeedin tilaus pitäis lähteä viimeistää tän kuun loppupuolella. Kaveri vielä mietti mitä se ottaa seiskaansa.
Ens viikko on lomaa niin ehtii taas puuhastelemaan.

[emsii]

Ei paista arska mut koitin kuitenki ottaa jotkut kuvat noista vanteista. Hämää kyl ihan hitosti ku näyttää et ne ois vähän mintun vihreet mutku ne ei oo.
Saman tekee kyllä noi takata vyötki. Vyöt ja vanteet on suht saman vihreet.
Otan viel uuden/uudet kuvat kun aurinko tulee esiin, niin saa ehkä tota fleikkiäki näkyviin.

[emsii]

Pieni päivitys.
Avasin etuvalot ja otin noi oranssit käikäleet pois. Tilasin sellaset kromipintaset polttimot tilalle niin ei näy oranssia.





Pistin samalla noi xenonitki kiinni ja eihän siinäkään menny kaikki lapaseen kun toinen poltin oli valmiiksi rikki.
Sain kuitenkin uuden ilmaseks tilalle.

Renkaat tilasin camskilliltä 215/40 Hankook evo v12:set ja niissäki meni joku 3vk ennenkö sain ne. Kaikki paikat jouduin soittelemaan läpi eikä siltikään meinannut
löytyä missä hitossa ne kumit oikeen luuraa. Lopulta sit selvis et ne oli maannu jonku reilun viikon vaan DPD:n varastolla...
No onnihan jatkui sitten hyvin kun vein vanteet ja renkaat eilen asennettaviksi ja tänään hain ne pois...
Olivat onnistuneet joka ikisestä vanteesta ruhjomaan maalia pois ulkoreunalta. Siitähän saatinki sit pieni sota aikaseksi kun ensin tietenki syytettiin huonoa maalia jne.
Lopulta sit saatiin sovittua, että vanteet maalataan KOKONAAN uudestaan liikkeen piikkiin. Nyt ne on sitten taas maalarilla kun ei tota candyä saa mitenkään siististi korjattuakaan.

Takakaaret rullattiin Bike and tuningis ja hyvät tuli.
Rexpeediltä tilasin hiilari etulipan, helmojen jatkot, takapuskurin kulmapalat ja pienen spoikan. Eli tästä nyt tulee sitten siivetön näillä näkymin.
Englannista löysin kuskinpuoleisen e7 takavalonki niin pääsee eroon tosta sumarisävyerosta.

Seuraava homma onkin sitten kaiken rojun hankkiminen pohjien tekoon ja ruveta sopimaan maalarin kanssa aikaa. Takakontistaki joutuu hitsauttamaan siiven reiät ja
lukkopesän pois. Pitää nyt vaan ensin päästä sovittamaan noita vanteita alle, että näkee ton tilan tarpeen. Varmaan tarvii ainaki tapapuskurin kiinnikkeet siirtää ja
näyttää vähän laikkakonetta.. Spaceritki tarvis hankkia vielä, että jos joltain löytyy 20-30mm kr67,1 5x114,3 kokoset limput niin pistää viestiä.

Pien loppukevennys kun hyppäs silmille ton alkuperäsen evo ysin spoikan hinta. 4043,76€. Aika v***n halpa sanosin. 

[emsii]

Kesä whiiilsit alla ongelmien jälkeen. Pientä hakemista vielä korkeuden kanssa, mutta ainaki noilla säädöillä voi vielä ajaa.
Auto on likanen, enkä jaksanu pestä.











18x9 et35, 25mm pultattavat lätyt, 215/40 Hankookit. Takapään camperit tapissa. Pohjapanssarista maahan n.5cm.
Joutuu tekee kuitenki uuden levyn tonne pohjaan ku tota nykystä ei viitti käyttää uuden hiilarietulipan kanssa.
Vilkut on vielä oranssit kun en oo kerinny kromipolttimoita vaihtamaan.
Auto on ruvennu pikkusen täristämään kovemmassa vauhissa jarruttaessa, joten pitänee jarrulevyt vaihella samalla kun satulat maalataan.

Vähän ajoa nyt ja auto talliin purettavaks. Pohjiin ja väri niskaan. Kesäkuun alussa pitäis olla aika hyvällä mallilla..

[emsii]

Kävin ottamassa muutaman kuvan ennenkö auto menee talliin taas purettavaksi.



















Toi vanteiden vihree on auringos aika vaalee mut vähän hämärässä ja keinovalossa aika tumma.
Osa kuvista on vähän "suttusia" koska en vaan saa parempia tolla kittiobjektiivilla.
D1:setki meni paikalleen. Kesäkuun alkuun pitäis saada valmiiksi.

[emsii]

Muutamat kuvat pohjien teosta.

Etupuskurista kilpitelineen reiät ja lohkolämppärin reikä umpeen. Tosta näkeekin, että puskuri on joskus jo maalattukin.



Takakyljissä pieniä jälkiä jotka piti kittailla. Muuten oli kyljet kyllä ihan siistit ja olivat niiltä osin ainakin mitä hiottiin enemmän,
niin ihan alkuperäsellä pinnalla.





Takaluukusta hitsas kaverin kaveri reiät umpeen ja me hoidettiin sitten loput. Hiontavärit vedettynä.



Etupuskuri melkee kokonaan hinkkivärissä.



Kyljet hinkeissä.





Pari kuvaa löytyy vielä tuolta kuvasivulta.
Sunnuntaina pitäis sit tehä loppuhinkkaukset ja laittaa auto pyörien päälle niin saa maalarille.
Tehtiin pohjia yhden kaverin kanssa kuka on useemman vuoden tehnyt näitä hommia. Ettei nyt kellekkään tuu mitään kuvaa, että oltiin ekaa
kertaa räpeltämässä.

Jyväscruisigiin jää osa hiilariosista laittamatta kun ei voi uudelle pinnalle heti liimata mitään.

[emsii]

Kutakuinkin nipussa ja siinä vähän esimakua nokialla.



Maalaus meni ihan hyvin. Jotain pientä jäi mutta harvoin vanhasta autosta uuttakaan saa.
Tässä nyt vielä listattuna kaikki "uudet" jutut
- Rexpeed hiilarijatkot helmoihin
- Rexpeed hiilariset takapuskurin kulmapalat
- Rexpeed type D (duckpill) hiilarispoikka
- Rexpeed MR SE hiilarinen etulippa
- Takaluukusta kaikki reiät ja lukkopesä pois
- Kromipolttimot etuvaloihin
- Jotain ledipolttimoita
- Varis hiilariset pilareiden listat
- Peilit, katto ja takapuskurin diffuusoriosa tuli kiiltävällä mustalla
Pohjapanssaria joutu vähän laikkaamaan ja kuiduttamaan uusiks, että sopi nykysen etulipan kanssa.
Type 1 spoikka jäi hyllyyn ku se ei mun mielestä istunu tarpeeks hyvin niin sain halvalla ton type d:n tilalle ja toi on mun mielestä hienompikin, että hyvä näin..

Kattolistat ja hiilarinen vortexi puuttuu vielä kun katosta ja konepeitosta pitää kiillottaa vähän jälkiä pois mitä tuli suojaamisesta.

Jyväskruisinkiin voi tulla ihmettelemään.

[emsii]

Parit ajokuvat tuli otatettua kun tultiin Jyväskylästä kotia kohti.







Ja siinä vielä abcilta yks kuva missä näkyy tota nykystä keulaa.



Porukkaa tuntu ainaki kiinnostavan ja evokki pääs jopa palkittavienki joukkoon. Kiitos siitä.

Ens vkloppuna koitan ehtiä ottamaan uusia kuvia.

[emsii]

Kuvauspaikka on jo aika nähty mutta siinä on muutama uus räpsy evosta.

[emsii]

Tuli hommattua uudet levyt, palat ja litkut. Samalla purin satulat irti ja maalailin ne korin väriin. Olin tilannu jo kuukausia sitten uudet
Brembon tarratkin tota maalaushommaa varten.
Vanhoissa Ferodon paloissaki oli vielä aika paljon pintaa mutta kokeillaan noita mintexejä nyt josko ne ei vinkuis niin hemmetisti..



Etujarrut ennen



Etujarrut nyt



Takajarrut



Huomenna pitäis vielä ilmata jarrut ja kytkin.

[emsii]

Pitkästä aikaa jotain päivitystä.

Hankin läjän Samcon silikoniosia (Ahtoputket, vesiletkut jne), Forgen bypassin ja pulttikiristimet ahtoputkiin.





Samalla kun tuli tota konehuonetta purettua niin koitin putsailla enimmät kakat pois ja vaihoin mätiä pultteja uusiin.
Ventiilikopanki käytin irti ja maalasin korinväriin. Samalla vaihoin tietenki kaikki tiivisteet. Tulppa- ja nokkapyörien ja sulakkeiden suojat maalasin kiiltävällä mustalla.
Samalla mustalla meni jotain muitakin pieniä osia. Puskurin takaa ahtoputket maalasin mustaksi ettei ne näy sieltä ja konehuoneen puolelta koitin vähän kiillotella tota putkea.
Kiiltävä rst suoja oliki jo hankittu aikasemmin.





Isosti ois vielä laittamista tossa konehuoneessa, että kehtais peittoa kunnolla raottaa...

Sit isompiki hankita tuli tehtyä kun oon aina halunnu laittaa kunnon kuppipenkit ja nyt vasta oli eka auto missä ei oo penkeissä bageja tai perslämppäreitä.
Mamasanilta sain hommattua Buddyclubin liukukiskot ja Demontweeksiltä Englannista tilasin mustat Cobran Imola Prot lasikuiturunkosina +sivukiinnikkeet.
Tilasin penkit aluksi Race.filtä ja maksoinki ne mutta oliki valmistaja nostanu hintoja niin olisi pitänyt maksaa vielä 350€ lisää. Halvemmalla tuli nyt sitten Englannista.
Penkit tuli Tanskan kautta Turkuun ja odottelin niitä ennen Hötsiä. No ne sit ilmotti, että paketti oli liian iso että pitäisi maksaa lisää rahtia jotta saisivat paketin minulle asti.
Pakkohan ne oli koittaa saada ennen Oulun reissua niin ajelin sitten Helsingistä Turkuun hakemaan ne...
Ke yönä yritin niitä paikalleen ja en saanu millään istumaan niitä nätisti niin jäi sitten vakiopenkit reissuun.

Nyt ne on kuitenkin paikallaan pienen(ison) viilaamisen jälkeen.







Sisustastakin maalasin kaikki harmaat paneelit +ovien vetimet kiiltävällä mustalla. (Perus musta ja 2k lakka päällä).
Ja teippasin kojelaudasta hiilikuitulook listanki 3M metallihohtomustalla teipillä.







Ja siinä yksi kuva messuiltakin Func Crewn osastolta.